২০২৬ সালে চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের খরচ: এফবিএ বিক্রেতারা বর্তমানে আসলে কত প্রদান করছেন

২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাগরিক ফ্রেট চার্জের হারে একটি অস্বাভাবিক ঘটনা ঘটে: প্রথমে এগুলো বেড়ে যায়, তারপর কমে যায়, এবং শেষে আংশিকভাবে পুনরুদ্ধার হয় — সবকিছুই ৯০ দিনের মধ্যে।

এর কারণ ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও চীনের মধ্যে শুল্ক হ্রাস, যা ২০% থেকে ১০%-এ কমানো হয়েছিল। মার্কিন আমদানিকারকরা নীতিগত পরিবর্তনের আগেই মালামাল স্থানান্তর করতে জোরাজোরি করেছিলেন। পরিবহন কোম্পানিগুলো ক্ষমতা নিয়ন্ত্রণের জন্য চালু করা যাত্রাগুলো বাতিল করেছিল। ট্রান্স-প্যাসিফিক লেনে স্পট হার তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল, এবং পরে জোরাজোরির পরিস্থিতি কমার সাথে সাথে ধীরে ধীরে হ্রাস পেয়েছিল।

যদি আপনি তৃতীয় ত্রৈমাসিকের জন্য আপনার পাঠানোর বুকিং করার আগে হার স্থিতিশীল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করছেন, তবে এই নিবন্ধটি আপনাকে বর্তমান প্রকৃত সংখ্যাগুলো এবং সেগুলোর উপর ভিত্তি করে সিদ্ধান্ত গ্রহণের কাঠামো প্রদান করে।

জুন-জুলাই ২০২৬-এ চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিবহন প্রকৃত খরচ

পরিবহন হার পরিবহন পদ্ধতি, লেন এবং স্পট বা চুক্তিবদ্ধ ক্ষমতা বুক করা হচ্ছে কিনা তার উপর নির্ভর করে। বর্তমান পরিস্থিতি নিম্নরূপ:

গুরুত্বপূর্ণ প্রেক্ষাপট: এগুলো বাজারের পরিসর। আপনি যে হারে প্রদান করবেন, তা নির্ভর করবে আপনার ফরওয়ার্ডারের চুক্তিবদ্ধ ক্ষমতা আছে কিনা এবং স্পট মার্কেট মূল্যে বুকিং করছেন কিনা তার উপর।

মে-জুন ২০২৬ এর হার বৃদ্ধির সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে ৪০এইচকিউ কন্টেইনারের জন্য স্পট মার্কেট হার $৪,৫০০ এবং তার ঊর্ধ্বে পৌঁছেছিল। চুক্তিবদ্ধ ক্ষমতায় থাকা সিডিটি ক্লায়েন্টরা হার বৃদ্ধির সময়ও তাদের চুক্তিবদ্ধ হার প্রদান করেছিলেন।

কেন স্পট বনাম চুক্তিবদ্ধ ক্ষমতা হারের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ

অধিকাংশ ছোট ও মাঝারি আকারের FBA বিক্রেতারা ফ্রেইট বুক করেন স্পট মার্কেট হারে — অর্থাৎ বুকিংয়ের সময় যা বাজার চায়। যখন বাজার স্থির থাকে, তখন এটি কাজ করে। কিন্তু যখন বাজার তীব্রভাবে পরিবর্তিত হয়, তখন এটি ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে।

CDT-এর DHL, FedEx, UPS এবং DAP-এর সাথে ১১ বছরের দীর্ঘমেয়াদী অংশীদারিত্ব চুক্তিবদ্ধ ক্ষমতা ব্যবস্থার উদাহরণ। এর ব্যবহারিক প্রভাব:

২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে হার বৃদ্ধির সময়: CDT-এর ক্লায়েন্টরা চুক্তিবদ্ধ হারে বুকিং করেন, যেখানে স্পট মার্কেটের শিপাররা একই রুটের জন্য ৪০-৬০% বেশি প্রদান করেন।

তৃতীয় ত্রৈমাসিক শীর্ষ মৌসুমে (জুলাই-সেপ্টেম্বর): চাহিদা কেন্দ্রীভূত হওয়ায় স্পট ক্ষমতা প্রায়শই সম্পূর্ণরূপে বিলুপ্ত হয়ে যায়। চুক্তিবদ্ধ ধারকরা পাঠানো চালিয়ে যান। স্পট বুকিং করা ব্যক্তিরা ব্ল্যাঙ্ক সেইলিং ঘোষণা অপেক্ষা করেন।

যাদের FBA বিক্রেতাদের ইনভেন্টরি পরিকল্পনা ভরসা করে নির্ভরযোগ্য পারগমন সময়ের উপর, চুক্তিবদ্ধ ও স্পট ফ্রেইটের মধ্যে পার্থক্য হারের প্রশ্ন নয়। এটি একটি নির্ভরযোগ্যতার প্রশ্ন।

বাস্তব গণনা: প্রতি ইউনিট মোট ল্যান্ডেড খরচ

মালামালের ফ্রেইট হার চালানের একটি লাইনে উল্লেখ করা হয়। অ্যামাজন FBA বিক্রেতাদের জন্য, প্রতি ইউনিটে মোট ল্যান্ডেড খরচ সংখ্যাটি গুরুত্বপূর্ণ।

মোট ল্যান্ডেড খরচ = পণ্যের খরচ + ফ্রেইট (DDP সহ সমস্ত খরচ) + অ্যামাজন FBA ফি + প্রস্তুতি খরচ

বিক্রেতারা এই হিসাবে যা প্রায়শই উপেক্ষা করেন:

মার্কিন আমদানি শুল্ক: চীন থেকে আমদানিকৃত পণ্যের জন্য বর্তমান ১০% শুল্ক হারে, একটি $15p\mathrm{বার}ও\mathrm{ডি}\mathrm{ইউ}\mathrm{সি}t\mathrm{একটি}tt\mathrm{বার}\mathrm{একটি}\mathrm{সি}tস$১৫ ডলারের পণ্যের প্রতি ইউনিটে ১.৫০ ডলার শুল্ক প্রযোজ্য। ২,০০০ ইউনিটের জন্য এটি হবে ৩,০০০ ডলার। CDT-এর DDP মূল্য বর্তমান শুল্ক হার অন্তর্ভুক্ত করে — পরবর্তী সময়ে আলাদা কাস্টমস চালান হয় না।

FBA প্রস্তুতি খরচ: ২০২৬ সালের ১ জানুয়ারি থেকে অ্যামাজন আর প্রস্তুতি সেবা প্রদান করছে না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তৃতীয় পক্ষের প্রস্তুতি কেন্দ্রগুলি শুধুমাত্র FNSKU লেবেলিংয়ের জন্য প্রতি ইউনিটে $0.50tও$০.৫০ থেকে ২.০০ ডলার চার্জ করে। CDT চীন থেকে সম্পূর্ণ FBA প্রস্তুতি কাজ অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই সম্পন্ন করে।

FBA জ্বালানি সারচার্জ: অ্যামাজন ২০২৬ সালের এপ্রিল মাসে পূরণ ফি-তে ৩.৫% জ্বালানি ও যুক্তিবাহী সারচার্জ যোগ করেছে। এটি অ্যামাজনের চার্জ, যা আপনার ফ্রেইট পার্টনারের উপর নির্ভর করে না — কিন্তু আপনার ফ্রেইট খরচ অপ্টিমাইজ করলে এর প্রভাব কমানো যায়।

যখন আপনি ফ্রেইট কোটেশনে শুল্ক, প্রস্তুতি খরচ এবং জ্বালানি সারচার্জ যোগ করেন, তখন সিডিটি-এর সম্পূর্ণ ডিডিপি মূল্য প্রায়শই প্রতিযোগীদের "সস্তা" ফ্রেইট হার এবং অন্যান্য অতিরিক্ত খরচের চেয়ে কম হয়।

এলসিএল বনাম এফসিএল: আপনার পরিমাণের জন্য কোনটি উপযুক্ত?

এলসিএল (কন্টেইনার লোডের চেয়ে কম): আপনি আপনার মালের দখলকৃত ঘনমিটার অনুযায়ী প্রদান করেন। ১ সিবিএম-এর চেয়ে কম কোনো ন্যূনতম আয়তনের প্রয়োজন নেই। এটি ১০০ কেজি থেকে প্রায় ৩,০০০ কেজি পর্যন্ত শিপমেন্টের জন্য উপযুক্ত। সিডিটি সমস্ত স্ট্যান্ডার্ড এবং ওভারসাইজড কার্গো বিভাগের জন্য এলসিএল সমর্থন করে।

এফসিএল (ফুল কন্টেইনার লোড): কন্টেইনারটি কতটা পূর্ণ আছে তার উপর নির্ভর করে না, আপনি সম্পূর্ণ কন্টেইনারের জন্য প্রদান করেন। যখন আপনার মাল ২০জিপি বা ৪০এইচকিউ কন্টেইনারের ৬০% বা তার বেশি পূর্ণ করে, তখন এটি খরচ-কার্যকর হয়ে ওঠে। পারগতির সময় এলসিএল-এর মতোই।

অধিকাংশ এফবিএ বিক্রেতাদের জন্য যারা নিয়মিত ইনভেন্টরি রিস্টক পাঠান, তাদের জন্য এলসিএল হল খরচ-সঠিক পছন্দ—যতক্ষণ না পরিমাণ পূর্ণ কন্টেইনার ব্যবহারের যৌক্তিকতা প্রমাণ করে।

সংবেদনশীল পণ্য: কোনো মোডেই অতিরিক্ত শুল্ক নেওয়া হয় না

ইলেকট্রনিক্স, লিথিয়াম ব্যাটারি, তরল, গুঁড়ো এবং চুম্বক—এই শ্রেণীগুলির জন্য অধিকাংশ ফ্রেইট ফরওয়ার্ডারে অতিরিক্ত শুল্ক প্রযোজ্য।

সিডিটিতে, এই শ্রেণীগুলো স্ট্যান্ডার্ড কার্গোর মতো একই চার্জ কাঠামোতে পাঠানো হয়। কোনো অতিরিক্ত চার্জ নেওয়া হয় না। এটি সমুদ্র পরিবহন এলসিএল এবং বিমান পরিবহন , সিডিটির সমস্ত ১১টি বাজারে — যথা: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, যুক্তরাজ্য, অস্ট্রেলিয়া, জার্মানি, ফ্রান্স, ইটালি, স্পেন, নেদারল্যান্ডস, সুইজারল্যান্ড ও নিউজিল্যান্ড — প্রযোজ্য।

এখনই কী করা উচিত

২০২৬ সালের তৃতীয় ত্রৈমাসিক পুনঃস্টকিং এখনই চলছে। ব্যাক-টু-স্কুল চূড়ান্ত পর্যায়ে আসে আগস্ট মাসে। ব্ল্যাক ফ্রাইডে-এর জন্য ইনভেন্টরি পরিকল্পনা শুরু হয় সেপ্টেম্বর মাসে।

যদি আপনার প্রাইম ডে ডেটা নির্দেশ করে যে কিছু নির্দিষ্ট এসকেইউ-তে বিক্রয় খুব ভালো হয়েছে, তবে আগস্ট মাসে পৌঁছানোর জন্য সমুদ্রপথে কার্গো বুক করার সুযোগ শেষ হতে চলেছে। জুলাই ৫ তারিখের মধ্যে সমুদ্রপথে কার্গো বুক করলে তা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বন্দরে জুলাই ২৩-২৭ তারিখের মধ্যে পৌঁছায় এবং আগস্ট ১-৫ তারিখের মধ্যে অ্যামাজন এফবিএ-তে পৌঁছায়।

সিডিটি-কে আপনার কার্গোর বিবরণ পাঠান — পণ্যের শ্রেণী, ওজন, মাত্রা, আনুমানিক ঘনমিটার (সিবিএম), গন্তব্য অ্যামাজন এফবিএ ওয়্যারহাউস। সিডিটি ২ ঘণ্টার মধ্যে একটি সম্পূর্ণ সম্পূর্ণ ডিডিপি কোটেশন প্রদান করবে, যাতে বর্তমান চুক্তিবদ্ধ হার অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

→ cdtshipping.com-এ আপনার বিনামূল্যে কার্গো কোটেশন পান