চীন-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কন্টেইনার মাসিক হার গত ২ সপ্তাহে $১,৬০০ বৃদ্ধি পেয়েছে — তৃতীয় ত্রৈমাসিক চূড়ান্ত সময়ের আগে এফবিএ বিক্রেতারা কীভাবে খরচ নিয়ন্ত্রণ করবেন

দুই সপ্তাহ আগে, আলোচনা ছিল জুলাই মাসের হার ন্যূনতম সীমা নিয়ে। সেই ন্যূনতম সীমা এখন বাতিল হয়ে গেছে।

চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে কন্টেইনার স্পট রেট বৃদ্ধি পেয়েছে $3,200tও$৩,২০০ থেকে গত জুলাই মাসের দুই সপ্তাহে ৪,৮০০ প্রতি টিইউ-তে। ৪০এইচকিউ-এর জন্য — যা এফবিএ বিক্রেতারা সাধারণত ব্যবহার করেন — পরিবহন কোম্পানিগুলো ৭,০০০ ডলারের বেশি দাম ঘোষণা করছে, এবং কিছু কোম্পানি কোনো পূর্ব নোটিশ ছাড়াই অতিরিক্ত $7,000,\mathrm{একটি}n\mathrm{ডি}সও\mathrm{মি.}e\mathrm{একটি}\mathrm{বার}eসল\mathrm{একটি}pp\mathrm{আই}nগ\mathrm{একটি}next\mathrm{বার}\mathrm{একটি}$২,০০০ ডলার পীক সিজন অতিরিক্ত ফি আরোপ করছে। এবং কিছু কোম্পানি কোনো পূর্ব নোটিশ ছাড়াই অতিরিক্ত

যদি আপনি তৃতীয় ও চতুর্থ ত্রৈমাসিকের জন্য পুনরায় স্টক করছেন, তবে এটি কোনো অনুশীলন নয়। হার স্থায়ীভাবে নির্ধারণের সুযোগ শেষ হতে চলেছে।

ঠিক কী ঘটেছে

তিনটা জিনিস একসাথে আঘাত করেছে।

প্রথমে, ক্যারিয়ারগুলো তাদের ক্ষমতা হ্রাস করে। জুলাই মাসে খালি জাহাজ চলাচল এশিয়া-মার্কিন পশ্চিম উপকূলীয় সড়কে প্রায় ১২% উপলব্ধ স্লট সরিয়ে নিয়েছে। কম সরবরাহ, একই চাহিদা হার বেড়েছে।

দ্বিতীয়ত, Q3 এর শীর্ষ মৌসুমের অর্ডার এক মাস আগে শুরু হয়েছে। অ্যামাজন বিক্রেতারা ২০২৫ সালে কঠিন ভাবে শিখেছে যে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত অপেক্ষা করার অর্থ অক্টোবরের দাম পরিশোধ করা। এই বছর, সবাই আগে থেকে লোডিং করছে।

তৃতীয়ত, পানামা খাল এখনও কম ধারণক্ষমতা নিয়ে চলছে। সাধারণত যেসব জাহাজ এই অঞ্চলে দিয়ে যায় তারা নতুন রুটের মাধ্যমে যাতায়াত করছে।

ফলাফলঃ একটি TEU যার খরচ $3,200ওnজ\mathrm{ইউ}লy1nওw\mathrm{সি}ওসtস$৩,২০০ জুলাই ১এ এখনকার খরচ ৪,৮০০। ১৪ দিনে ৫০% বেড়েছে। এবং মালবাহী বিশ্লেষণ প্ল্যাটফর্মগুলি এই চিহ্নিত করছে $5,500-$5,500−যদি খালি জাহাজ চলাচল অব্যাহত থাকে তবে প্রতি টিইইউ প্রতি ৬০০০ টন আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে বাস্তবসম্মত।

এখন সংখ্যাগুলো আসলে এরকম দেখাচ্ছে:

উৎস: ফ্রিটওয়েভস, কিসানশিপিং.কম, গোরোফ্রেইট.কম — জুলাই ২০২৬ এর স্পট মার্কেট ডেটা

স্পট মার্কেটের ফাঁদ

এখানে একটি পরিস্থিতি যা আমরা প্রতি তৃতীয় ত্রৈমাসিকে দেখি: একজন বিক্রেতা একটি নিম্ন স্পট হারের অফার পান, শিপমেন্টটি বুক করেন এবং তিন দিন পর ফরওয়ার্ডার ফিরে এসে বলেন, "ক্যারিয়ার সারচার্জ প্রযোজ্য — আপনার হার এখন $১,২০০ বেশি।" স্পট মার্কেট হল একটি লাইভ নিলাম, এবং আপনি একমাত্র বিডার নন।

বিকল্প হল চুক্তিবদ্ধ স্থান। এটি কোনো বাজারজাত শব্দ নয় — এর অর্থ হল আপনার ফরওয়ার্ডার নির্দিষ্ট জাহাজগুলিতে পূর্ব-বুক করা অ্যালোকেশন রয়েছে এবং পূর্ব-আলোচিত হারে। যখন স্পট হার বৃদ্ধি পায়, তখন চুক্তিবদ্ধ হারগুলি অপরিবর্তিত থাকে।

শেনজেন থেকে ল্যাক্সে মাসে ৩টি ৪০এইচকিউ শিপ করছেন এমন একজন বিক্রেতার জন্য: স্পটে, এটি $21,600\mathrm{একটি}t\mathrm{সি}\mathrm{ইউ}\mathrm{বার}\mathrm{বার}ent\mathrm{বার}\mathrm{একটি}teস\mathrm{.}ওn\mathrm{সি}ওnt\mathrm{বার}\mathrm{একটি}\mathrm{সি}t,\mathrm{আই}tসt\mathrm{একটি}yস\mathrm{সি}লওসe\mathrm{বার}tও$বর্তমান হারে ২১,৬০০ ডলার। চুক্তিতে, এটি এর কাছাকাছি থাকে 15,000-$16,500.ও\mathrm{ভি}e\mathrm{বার}\mathrm{কিউ}3\mathrm{একটি}লওne,t\mathrm{এইচ}\mathrm{একটি}{t}^{\mathrm{\prime }}স\mathrm{একটি}$১৬,৫০০। শুধুমাত্র তৃতীয় ত্রৈমাসিকের মধ্যেই, এটি একটি ১৫,০০০+ পার্থক্য।

চুক্তিবদ্ধ স্থান মানে আপনার মালপত্র গড়াগড়ি হবে না। যখন একটি জাহাজ অতিরিক্ত বুকিং করা হয়—এবং তৃতীয় ত্রৈমাসিকে অধিকাংশ ক্ষেত্রেই তা হয়—তখন স্পট-রেট মালপত্রকে প্রথমে বাতিল করা হয়। চুক্তিবদ্ধ মালপত্র জাহাজে থাকে।

আপনি এখনই যা করতে পারেন

যে কোনও ফরওয়ার্ডার ব্যবহার করুন না কেন, এই তিনটি পদক্ষেপ কার্যকর হবে:

1. তৃতীয় ও চতুর্থ ত্রৈমাসিকের জন্য রেট লক করুন। যেসব ফরওয়ার্ডার চুক্তিবদ্ধ বরাদ্দ প্রদান করে, তারা আপনাকে ভালো মূল্য দেবে যদি আপনি উভয় ত্রৈমাসিকের জন্য আয়তনের প্রতি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হন, বরং মাসে মাসে বুকিং করার পরিবর্তে।

2. জরুরি রিস্টকের জন্য পশ্চিম উপকূল প্রবেশ ব্যবহার করুন। উচ্চতর বন্দর খরচ সত্ত্বেও, এলএক্স/এলজিবি পূর্ব উপকূলের মাধ্যমে রাউটিংয়ের তুলনায় এফবিএ-রেডি ইনভেন্টরি ১২-১৪ দিন আগে ডেলিভারি করে। যখন আপনি চতুর্থ ত্রৈমাসিকে স্টক শেষ হয়ে যাওয়ার পথে থাকেন, তখন এই গতি ফ্রেইট পার্থক্যের চেয়ে বেশি মূল্যবান।

3. শিপমেন্টগুলি একত্রিত করুন। তিনটি সরবরাহকারী থেকে আলাদা আলাদা ৩টি এলসিএল শিপমেন্ট পাঠানোর পরিবর্তে, চীনের একটি ওয়্যারহাউসে একত্রিত করে একটি এফসিএল-এ পাঠানো হবে। হ্যাঁ, গুদামজাতকরণ এটি ৩-৫ দিন সময় বাড়ায়, কিন্তু প্রতি ইউনিট পরিবহন খরচ ৩০-৪০% কমে যায়।

CDT মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিটি প্রধান লেনে চুক্তিবদ্ধ স্পেস পরিচালনা করে। আমাদের শেনজেন ও ইয়ুওয়ু ওয়ারহাউসগুলো বিনামূল্যে পিকআপ, লেবেলিং এবং কনসোলিডেশন পরিচালনা করে। যদি আপনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে FBA-তে পাঠানোর জন্য শিপমেন্ট করছেন এবং স্পট রেটের তুলনায় লক করা রেটটি কেমন হবে তা দেখতে চান, তবে এই পৃষ্ঠায় অবস্থিত যোগাযোগ ফর্মটি একজন বাস্তব ব্যক্তির কাছে পাঠানো হবে যিনি ২ ঘণ্টার মধ্যে আপনাকে কোটেশন দেবেন — কোনও স্বয়ংক্রিয় চ্যাটবট নয়, কোনও ৪৮ ঘণ্টার অপেক্ষা নয়।