EN
Izuzetak od 800 dolara za minimalne troškove nestao: kako prodavači Amazon FBA moraju sada isporučivati iz Kine u SAD
Godinama su se prodavači koji su pošiljali male pakete iz Kine američkim kupcima oslanjali na jedno pravilo: paketi vrijedni manje od 800 dolara ulazili su u Sjedinjene Države bez carina. To pravilo više ne postoji.
Trumpova administracija službeno je ukinula izuzeće De Minimis za kinesku robu 2025. godine, a u veljači 2026. proširila je suspenziju na sve zemlje. Svaki paket iz Kine u SAD, bez obzira na vrijednost, sada je podložan uvoznim carinama SAD-a.
Za Amazon FBA prodavače koji su izgradili svoj lanac snabdijevanja oko malih paketa, bezcarinske isporuke iz Kine, matematika se trajno promijenila. Ovaj članak objašnjava što se promijenilo, što to košta i zašto je formalna FBA špeditacija iz Kine sada ispravna struktura za većinu prodavača.
Što je bilo izuzeće od de minimis i što znači njegovo ukidanje
Prema odjeljku 321. američkog zakona o carinama, paketi vrijedni manje od 800 dolara mogli su ući u Sjedinjene Države bez plaćanja uvoznih carina. U skladu s člankom 11. stavkom 2. stavkom 2.
U skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1225/2012 Komisija je u skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1225/2013 utvrdila da je uvoz iz Unije u Uniju bio u skladu s načelom izravnog carinskog prijenosa.
U skladu s člankom 11. stavkom 3. stavkom 3.
Za prodavača koji uvozi 1,50 po jedinici. Na 2.000 jedinica, to je $3,000 u obvezama koje ranije nisu postojale. Ova cijena je neizbježna. Pitanje je kako strukturirati pošiljku tako da se carine izračunavaju ispravno, dostavljaju učinkovito i ne dodaju kao iznenađenje nakon što se teret pomjera.
Zašto je FBA prijevoz iz Kine sada standardno rješenje
Nakon što De Minimis nestane, operativna struktura koja ima najviše smisla za FBA prodavače je formalna špediterska prijevoz iz Kine s uvjetima DDP (Delivered Duty Paid).
DDP znači CDT se bavi svime: izvor pick-up, oceana ili zračni teret , AMS pretprodaja, ulazak u carinu SAD-a s plaćanjem carine po trenutnoj tarifni stopi od 10% i isporuka na posljednju milju do vašeg Amazon FBA skladišta. Jedan račun. Dužnosti uključene. Ne treba poseban carinski posrednik.
U slučaju da je u slučaju uvoza u SAD-u u obzir primjenjivo, u slučaju uvoza u SAD-u u skladu s člankom 2. stavkom 1. stavkom 2. Za većinu FBA prodavača usmjerenih na poslovanje s proizvodima, DDP je jednostavniji i ukupni troškovi predvidljivi.
Kako izgleda formalno FBA prijevoz iz Kine u praksi
Ovo je proces koji CDT provodi za svaku pošiljku FBA iz Kine u SAD:
Fabrika pokupiti u krugu od 30 km od CDT-a Shenzhen ili Yiwu skladišta besplatno. Vaš dobavljač predaje teret. CDT preuzima od tamo.
FBA priprema u CDT-ovom kineskom skladištu: FNSKU oznaka, poli-zakup, zaštitna ambalaža, 100% broja tereta. Sve uključeno. Bez dodatnih troškova. To je važno jer je Amazon prestao pružati usluge pripreme u SAD-u 1. siječnja 2026.
U slučaju da je plovilo u plovnom stanju, mora se provesti ispitivanje u skladu s člankom 6. stavkom 2. Uključeno u standardni citat.
U slučaju da se u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka ne primjenjuje, u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, podnositelj zahtjeva može zatražiti od države članice da dostavi podatke o ispitivanju. CDT-ov ugovorni kapacitet s DHL-om, FedEx-om, UPS-om i DAP-om znači stabilan prostor i povoljne cijene ne podliježu naglim tržišnim skokovima koji trenutno pokazuju cijene na zapadnoj obali na 5.900 po FEU-u.
U skladu s člankom 2. stavkom 2. Uspješnost prilikom otpuštanja: 99%.
Isporuka na zadnju milju do vašeg Amazon FBA skladišta. Tovar stiže u doku. Nema potrebe za prepakiranjem. Stopa oštećenja tereta ispod 0,3%.
U skladu s člankom 3. stavkom 2.
Prije nego što je De Minimis završio, prodavači su mogli usporediti pošiljku malih paketa s formalnim špediterskim prijevozom i odabrati malu pošiljku za pošiljke male vrijednosti. Ta se usporedba više ne primjenjuje.
U ovom slučaju, primjenjuje se samo na različite opcije formalnog prijevoza: pomorski teret DDP vs. zračni prijevoz DDP vs. ekspres.
U slučaju redovnih popunjavanja zaliha od 200 kg ili više, isporuka LCL pomorskim prijevozom u razdoblju od 18 do 22 dana je isporuka koja je isplativlja. U slučaju hitne obnove zaliha u kojima je opasnost od nestašice zaliha neizbježna, zrakoplovni prijevoz u razdoblju od 3 do 7 dana je pravi izbor bez obzira na premiju po kg.
Osjetljiva roba elektronika, litijeve baterije, tekućine, prah brod bez naknade za oba načina pri CDT-u.
Ključna bilješka
U skladu s člankom 107. stavkom 1. Prodavači koji nisu restrukturirali svoj lanac opskrbe u Kini kako bi se uzimali u obzir formalni carinski unos suočavaju se s carinama koje nisu uvezali u svoju cijenu u gospodarstvu jedinica.
CDT-ova usluga DDP-a apsorbira svu tu složenost u jedan broj naveden prije kretanja tereta. Carine po trenutnoj tarifnoj stopi. Ne postoji poseban carinski račun. Nema iznenađenja nakon isporuke.
11 godina. 10.000 + FBA pošiljke. 99% uspješnosti u čišćenju. Oštećenje tereta ispod 0,3%.
Pošaljite CDT kategoriju proizvoda, težinu, dimenzije i odredište Amazon FBA skladište. Potpuni sve-u DDP citat dolazi natrag u roku od 2 sata.
→ Dobij besplatan citat na cdtshipping.com