Tengeri szállítási díjak Kínából az USA-ba 2026-ban: Mennyit fizetnek valójában jelenleg az FBA-eladók

2026. második negyedévében Kínából az Egyesült Államokba tengerjárat a szállítási díjak rendkívüli dolgot tettek: először megugrottak, majd lecsökkentek, végül részben helyreálltak – mindez 90 napon belül.

A kiváltó ok a kínai–amerikai vámcsökkentés volt: a vám mértéke 20%-ról 10%-ra csökkent. Az amerikai importőrök gyorsan megpróbálták elszállítani áruikat, mielőtt bármilyen politikai fordulat bekövetkezne. A szállítási vállalatok a kapacitás szabályozása érdekében útvonalakat hagytak üresen („blank sailing”). A transz-pacifik útvonalon a piaci (spot) szállítási díjak éles emelkedést mutattak, majd fokozatosan csökkentek, amint a rohamos szállítási igény megszűnt.

Ha eddig arra várt, hogy a szállítási díjak stabilizálódjanak, mielőtt megrendelné harmadik negyedévi szállítmányát, akkor ez a cikk tartalmazza a valós, jelenlegi díjakat és a döntéshozatalhoz szükséges keretrendszert.

Mennyibe kerül valójában a kínai–amerikai szállítás 2026 júniusában–júliusában

A szállítási díjak módjától, útvonaltól és attól függően változnak, hogy piaci (spot) vagy szerződéses kapacitást foglal. Íme a jelenlegi helyzet:

Fontos megjegyzés: ezek piaci ártartományok. A fizetendő díj attól függ, hogy a fuvarozója szerződött kapacitással rendelkezik-e, vagy a spot piacon kötött megrendeléseket szállítja.

A 2026. május–júniusi áremelkedés idején a 40 lábos HQ konténerekre vonatkozó spot piaci díjak a Nyugati-part felé elértek és meghaladták a 4500 USD-ot. A CDT ügyfelei a szerződött kapacitásuk alapján az egyeztetett díjakat fizették az áremelkedés idején is.

Miért fontosabb a spot és a szerződéses kapacitás közötti különbség, mint maga az ár

A legtöbb kis- és közepes méretű FBA-eladó szállítási szolgáltatást a spot piaci árakon fogad le – azaz akkor fizet, amennyit a piac éppen a foglalás időpontjában kér. Ez működik, ha a piac stabil. Azonban drágábbá válik, ha a piac éles irányváltozáson megy keresztül.

A CDT 11 éve tartó partnerségei a DHL-lel, a FedEx-szel, az UPS-szel és a DAP-pal szerződéses kapacitás-egyezményeket jelentenek. A gyakorlati hatás:

A 2026. második negyedévben bekövetkezett áremelkedés idején: a CDT ügyfelei a szerződéses árakon fogadták le a szállítást, míg a spot piacon szállítók ugyanazon útvonalon 40–60%-kal többet fizettek.

A harmadik negyedév csúcsidőszakában (július–szeptember): a spot kapacitás gyakran teljesen elfogy, amikor a kereslet koncentrálódik. A szerződéses kapacitással rendelkezők szállíthatnak; a spot foglalásokat kezdeményezők várakoznak a hajózási megbízások elmaradásáról szóló hirdetményekre.

Azoknak az FBA-eladóknak, akiknél az készlettervezés a megjósolható szállítási időkre épül, a szerződéses és a spot szállítás közötti különbség nem árkérdés. Megbízhatósági kérdés.

A valódi számítás: az egységre jutó teljes bekerülési költség

A szállítási díj egyetlen sorban jelenik meg a számlán. Az Amazon FBA-eladók számára az egységre jutó teljes beérkezési költség a lényeges szám.

Teljes beérkezési költség = Termék ára + Szállítási díj (DDP, minden benne) + Amazon FBA-díjak + Előkészítési költségek

Azt, amit az eladók gyakran figyelmen kívül hagynak ebben a számításban:

Az USA-ba történő behozatali vámok: A jelenlegi 10%-os kínai árukra vonatkozó vámkulcs mellett egy $15p\mathrm{rúd}oductatt\mathrm{rúd}acts$15 dolláros termék esetében 1,50 dollár vám keletkezik egységenként. 2000 darabnál ez 3000 dollár. A CDT DDP-árazása tartalmazza a jelenlegi vámkulcsot – nincs külön vám-számla a szállítás után.

FBA-előkészítési költségek: Az Amazon 2026. január 1-jétől nem nyújt előkészítési szolgáltatásokat. Az USA-beli harmadik fél által üzemeltetett előkészítő központok csupán az FNSKU-címkézésért $0.50to$0,50 és 2,00 dollárt számítanak fel egységenként. A CDT teljes FBA-előkészítést végez Kínából, további díj nélkül.

FBA-üzemanyag-kiegészítő díj: Az Amazon 2026. áprilisában 3,5%-os üzemanyag- és logisztikai kiegészítő díjat vezetett be a teljesítési díjakhoz. Ez egy Amazon által felszámított díj, függetlenül attól, hogy melyik szállítási partnerrel dolgozik – azonban a szállítási költségek optimalizálása ennek a hatását ellensúlyozza.

Amikor a szállítási díjhoz hozzáadja az illetékeket, az előkészítési költségeket és a tüzelőanyag-kiegészítést, a CDT teljes DDP ára gyakran alacsonyabb, mint egy versenytárs „olcsóbb” szállítási díja plusz minden kiegészítő költség.

LCL vagy FCL: Melyik megoldás éri meg a forgalmának megfelelően?

LCL (Less than Container Load – kevesebb, mint egy konténer terhelés): A szállítmányának foglalt köbméteres térfogata után fizet. Nincs minimális mennyiségi követelmény a 1 CBM-nél nagyobb térfogatnál. Megfelelő 100 kg-tól kb. 3000 kg-ig terjedő szállítmányokhoz. A CDT támogatja az LCL szállítást minden szabványos és túlméretes áru kategóriában.

FCL (Full Container Load – teljes konténer terhelés): Az egész konténerért fizet, függetlenül attól, hogy mennyire van tele. Akkor válik költséghatékonyabbá, ha szállítmánya kitölti egy 20GP vagy 40HQ konténer 60%-át vagy annál többet. A szállítási idő azonos az LCL-lel.

A legtöbb FBA-eladó számára, aki rendszeres készletfelújítást szállít, az LCL a költséghatékonyabb választás addig, amíg a mennyiség nem igazolja a teljes konténer használatát.

Érzékeny áruk: nincs külön díj sem az LCL, sem az FCL módszernél

Elektronikai eszközök, litium-akksák, folyadékok, porok, mágnesek – olyan árukategóriák, amelyekért a legtöbb szállítmányozónál külön díjat számítanak fel.

A CDT-nél ezeket a kategóriákat ugyanazon díjszabás szerint szállítják, mint a szokásos árut. Nincs felár. Ez érvényes mind az tengerjárat LCL- a légi fuvarozás szállítmányokra is, és az összes 11 CDT-piacon: az USA-ban, Kanadában, az Egyesült Királyságban, Ausztráliában, Németországban, Franciaországban, Olaszországban, Spanyolországban, Hollandiában, Svájcban és Új-Zélandon.

Mit tegyünk most azonnal

A 2026. harmadik negyedévi újrarendelés jelenleg zajlik. A tanévkezdési csúcsidő augusztusban következik be. A Black Friday készlettervezés szeptemberben kezdődik.

Ha Prime Day adatai erős eladási teljesítményt mutattak bizonyos SKUsok esetében, akkor a tengeri szállítás foglalásának időszaka, hogy augusztusban érkezzen meg, hamarosan lezárul. A július 5-ig foglalt tengeri szállítás körülbelül július 23–27-én érkezik meg az USA-beli kikötőbe, és augusztus 1–5 között érkezik meg az Amazon FBA raktárba.

Küldje el a CDT-nek árujának műszaki adatait – termékkategória, súly, méretek, becsült köbméter, célállomás FBA-raktár. A CDT 2 órán belül teljes, minden költséget tartalmazó DDP árajánlatot küld vissza, amelyben szerepel a jelenleg érvényes szerződéses díjszabás.

→ Szerezze meg ingyenes szállítási árajánlatát a cdtshipping.com oldalon