Ծովային փոխադրման վճարներ Չինաստանից դեպի ԱՄՆ 2026 թվականին. Ինչ են իրականում վճարում FBA վաճառողները այս պահին

2026 թ.-ի 2-րդ քառորդում Չինաստանից ԱՄՆ ծովային բեռնափոխադրումներ տարիֆները անսովոր բան արեցին՝ սկզբում բարձրացան, ապա նվազեցին, այնուհետև մասամբ վերականգնվեցին՝ բոլորը 90 օրվա ընթացքում:

Դա պայմանավորված էր ԱՄՆ-Չինաստան առևտրային մաքսատուրքերի 20%-ից 10%-ի նվազեցմամբ։ ԱՄՆ-ի ներմուծողները շտապեցին տեղափոխել իրենց բեռները՝ ցանկանալով խուսափել քաղաքականության հնարավոր փոփոխությունից։ Փոխադրողները այդ պատասխանեցին նավարկությունները չեղարկելով՝ որպեսզի վերահսկեն հզորությունները։ Տրանսպացիֆիկ ուղու վրա մեկնարկային վճարները սուր աճ ապրեցին, այնուհետև աստիճանաբար նվազեցին, երբ շտապելու անհրաժեշտությունը վերանացավ։

Եթե դուք սպասում եք, որ վճարները կայունանան, նախքան ձեր երրորդ եռամսյակի առաքումը պայմանավորելը, այս հոդվածը ձեզ տրամադրում է իրական ընթացիկ թվերը և որոշում կայացնելու համար անհրաժեշտ համակարգը։

Իրական ծախսերը Չինաստանից դեպի ԱՄՆ հունիս-հուլիս 2026 թվականին

Փոխադրումների վճարները տարբերվում են՝ կախված փոխադրման մեթոդից, ուղուց և նրանից, թե դուք մեկնարկային թե պայմանագրային հզորություն եք պայմանավորում։ Ահա ընթացիկ իրավիճակը.

Կարևոր համատեքստ՝ սա շուկայական տիրույթներ են։ Ձեր վճարելիք դրույքը կախված է նրանից, թե ձեր փոխադրողը ունի պայմանավորված հզորություն, թե բաց շուկայի գներով է ապահովում փոխադրումը։

Մայիս-հունիս 2026 թվականի դրույքների վերելքի ժամանակ 40HQ կոնտեյներների ԱՄՆ-ի արևմտյան ափ փոխադրման բաց շուկայի դրույքները հասել են $4,500-ի և ավելին։ CDT-ի հաճախորդները, որոնք օգտագործում էին պայմանավորված հզորությունը, վճարել են իրենց համաձայնեցված դրույքները ամբողջ վերելքի ընթացքում։

Ինչու՞ է բաց շուկայի և պայմանավորված հզորության տարբերակը ավելի կարևոր, քան ինքը՝ դրույքը

Շատ փոքր և միջին չափի FBA վաճառողներ փոխադրումները պայմանավորում են բաց շուկայի դրույքներով՝ այսինքն՝ այն գնով, որը շուկան առաջարկում է պայմանավորման պահին։ Դա աշխատում է, երբ շուկան կայուն է։ Սակայն այն դառնում է թանկ, երբ շուկան սուր փոփոխության է ենթարկվում։

CDT-ի 11-ամյա գործընկերությունները DHL-ի, FedEx-ի, UPS-ի և DAP-ի հետ պայմանավորված հզորության համաձայնագրեր են։ Գործնական ազդեցությունը՝

2026 թվականի 2-րդ եռամսյակի դրույքների վերելքի ժամանակ՝ CDT-ի հաճախորդները պայմանավորել են պայմանավորված դրույքներով, իսկ բաց շուկայի փոխադրողները նույն ուղու համար վճարել են 40–60 % ավելի շատ։

Քառորդի 3-րդ եռամսյակի գագաթնակետային շրջանում (հուլիս-սեպտեմբեր). Սպոտ հզորությունը հաճախ ամբողջությամբ վերանում է, քանի որ պահանջը կենտրոնանում է: Պայմանագրային պահապանները ուղարկում են ապրանքները, իսկ սպոտ պահապանները սպասում են դատարկ նավարկությունների հայտարարություններին։

Այն FBA վաճառողների համար, ունի կանխատեսելի տեղափոխման ժամանակի վրա հիմնված ապրանքային պլանավորում, պայմանագրային և սպոտ բեռնափոխադրումների միջև տարբերությունը չի վերաբերում դրույքաչափերին: Դա հավաստիության հարց է։

Իրական հաշվարկը՝ յուրաքանչյուր միավորի ընդհանուր միացված ծախսը

Բեռնափոխադրման դրույքաչափը հաշվարկի մեկ տողն է: Amazon FBA վաճառողների համար կարևոր թիվը յուրաքանչյուր միավորի ընդհանուր միացված ծախսն է։

Ընդհանուր միացված ծախս = Ապրանքի արժեք + Բեռնափոխադրում (DDP ամբողջությամբ) + Amazon FBA վճարներ + Նախապատրաստման ծախսեր

Վաճառողները հաճախ բաց են թողնում այս հաշվարկում.

ԱՄՆ-ի ներմուծման մաքսատուրքերը. Չինաստանից ներմուծվող ապրանքների ընթացիկ 10%-անոց մաքսատուրքի դրույքաչափով, $15p\mathrm{ձող}oductաtt\mathrm{ձող}աctս$15 ապրանքը առաջացնում է 1,50 ԱՄՆ դոլար մաքսատուրք յուրաքանչյուր միավորի համար: 2000 միավորի դեպքում սա 3000 ԱՄՆ դոլար է: CDT-ի DDP գնային քաղաքականությունը ներառում է ընթացիկ մաքսատուրքի դրույքաչափը՝ ավելի ուշ առանձին մաքսային հաշվարկ չի տրամադրվում:

FBA պատրաստման ծախսեր. Amazon-ը 2026 թվականի հունվարի 1-ից չի մատակարարում պատրաստման ծառայություններ։ ԱՄՆ-ում երրորդ կողմի պատրաստման կենտրոնները վճարում են $0.50to$0,50-ից 2,00 դոլար մեկ միավորի համար՝ միայն FNSKU պիտակավորման համար։ CDT-ն Չինաստանից իրականացնում է ամբողջական FBA պատրաստումը՝ առանց լրացուցիչ վճարի։

FBA վառելիքի լրացուցիչ վճար. Amazon-ը 2026 թվականի ապրիլին ավելացրել է 3,5 %-ի վառելիքի և տրանսպորտային ծախսերի լրացուցիչ վճար կատարման վճարներին։ Սա Amazon-ի կողմից սահմանված վճար է՝ անկախ ձեր բեռնատար գործընկերից, սակայն ձեր բեռնատարի ծախսերի օպտիմալացումը փոխհատուցում է այդ ազդեցությունը։

Երբ բեռնատարի գնահատականին ավելացնում եք մաքսային վճարները, պատրաստման ծախսերը և վառելիքի լրացուցիչ վճարը, CDT-ի ամբողջական DDP գինը հաճախ ցածր է, քան մրցակցի «ավելի էժան» բեռնատարի դրույքը՝ բոլոր լրացուցիչ ծախսերով մեկտեղ։

LCL ընդեմ FCL. Ի՞նչն է ավելի շահավետ ձեր ծավալի համար։

LCL (Կոնտեյներից պակաս բեռնատար): Դուք վճարում եք ձեր բեռնատարի զբաղեցրած խորանարդ մետրերի համար։ Չկա նվազագույն ծավալի պահանջ՝ 1 խորանարդ մետրից բարձր։ Հարմար է 100 կգ-ից մինչև մոտավորապես 3000 կգ բեռնատարների համար։ CDT-ն աջակցում է LCL-ին բոլոր ստանդարտ և չափագեր բեռնատարների համար։

FCL (լի կոնտեյների բեռնափոխադրում). Դուք վճարում եք ամբողջ կոնտեյների համար՝ անկախ նրանից, թե որքան է այն լցված: Այն դառնում է տնտեսապես շահավետ, երբ ձեր բեռը զբաղեցնում է 20GP կամ 40HQ կոնտեյների 60 % -ից ավելին: Փոխադրման ժամանակը նույնն է, ինչ LCL-ի դեպքում։

Շատ դեպքերում FBA վաճառողների համար, ովքեր սովորական ապրանքների պաշարները վերալրացնում են, LCL-ը ամենատնտեսապես շահավետ ընտրությունն է մինչև այն պահը, երբ բեռնաքանակը արդեն արդարացնում է լի կոնտեյների օգտագործումը։

Կարեւոր բեռներ. Երկու տեսակի փոխադրման դեպքում լրացուցիչ վճար չի կիրառվում։

Էլեկտրոնիկա, լիթիումային մետաղական բատարեակներ, հեղուկներ, փոշիներ, մագնիսներ՝ այն կատեգորիաները, որոնց համար շատ բեռնափոխադրողներ լրացուցիչ վճար են սահմանում։

CDT-ում այս կատեգորիաները ուղարկվում են նույն տարիֆային կառուցվածքով, ինչ ստանդարտ բեռները: Լրացուցիչ վճար չկա: Սա վերաբերում է ինչպես ծովային բեռնատարություն LCL-ի, այնպես էլ օդային բեռնափոխադրումներ -ի՝ բոլոր 11 CDT շուկաներում՝ ԱՄՆ, ԿԱՆ, ՄԻԱՑՅԱԼ ԹԱԳԱՎՈՐՈՒԹՅՈՒՆ, ԱՎՍՏՐԱԼԻԱ, ԳԵՐՄԱՆԻԱ, ՖՐԱՆՍԻԱ, ԻՏԱԼԻԱ, ԻՍՊԱՆԻԱ, ՆԻԴԵРԼԱՆԴՆԵՐ, ՇՎԵЙՑԱՐԻԱ, ՆՈՐ ԶԵԼԱՆԴԻԱ:

Ի՞նչ անել այս պահին

2026 թվականի երրորդ եռամսյակի վերալրացումը այս պահին է իրականացվում։ Աշխատանքի վերադարձի շրջանը հասնում է առավելագույնին օգոստոսին։ Սև ուրբաթի համար ապրանքների պաշարների պլանավորումը սկսվում է սեպտեմբերին։

Եթե ձեր Prime Day-ի տվյալները ցույց տվել են որոշակի SKU-ների վրա բարձր վաճառք, ծովային փոխադրամիջոցների պատվերի հնարավորությունը՝ որպեսզի ապրանքը ԱՄՆ-ում հասնի օգոստոսին, մոտենում է իր վերջին շրջանին: Ծովային փոխադրամիջոցների պատվերը, որը տրվել է հուլիսի 5-ին, ԱՄՆ-ի նավահանգիստ է հասնում հուլիսի 23–27-ին և Amazon FBA-ին՝ օգոստոսի 1–5-ին։

Ուղարկեք CDT-ին ձեր բեռնատարափոխադրամիջոցների տեխնիկական բնութագրերը՝ արտադրանքի կատեգորիան, քաշը, չափսերը, մոտավորապես հաշվարկված խորանարդ մետրը (CBM), նշանակման FBA պահեստը: CDT-ն 2 ժամվա ընթացքում ձեզ վերադարձնում է ամբողջական DDP գնային առաջարկ՝ ներառյալ ընթացիկ պայմանագրային դրույքը։

→ Ստացեք ձեր անվճար փոխադրամիջոցների գնային առաջարկը cdtshipping.com կայքում