2026年7月の海上輸送運賃の底値：第3四半期のFBA在庫補充に向け、今こそ運賃を固定するタイミングです

2026年7月第一週のデータによると、 海上貨物 中国から米国西海岸への運賃は「底値」に達したようです。変動が激しかった第2四半期を経て、1CBMあたりのコストは、今年春以降で最も有利な水準で安定しつつあります。

Amazon FBA販売者にとって、これは短期間のチャンスです。「新学期向け」需要ピークを迎える第3四半期や、9月から始まるブラックフライデー向け在庫計画を控え、さらに運賃が下がるのを待つのは、リスクの高い賭けとなります。

なぜ今日が底値なのか トランス・パシフィック航路は現在、一時的に輸送能力が均衡しています。ただし、2026年のピークシーズン需要が7月中旬から本格化するにつれ、欠航（ブランクセーリング）が再開される見込みです。

• 運賃の現実 ：CDTでは、現在、LCL DDP運賃が $110\text{–}$110–180米ドル／立方メートル 程度で推移しており、これは特定の航路および貨物種別によって異なります。
• 締切日 米国およびカナダでの8月の販売ピークに対応するためには、お客様の 海上輸送 貨物は深セン港または義烏港を8月までに発送する必要があります。 7月15日 .

CDTの輸送能力の優位性 スポット市場のブローカーが週単位の価格高騰に左右されるのとは異なり、CDTは 11年の実績 dHL、FedEx、UPS、DAPとの長期契約を締結済み。

• 契約による安定性 7月にCDTで予約すると、翌週の市場価格が急騰しても、当初の料金が適用されます。
• 二拠点倉庫物流 深センと義烏の2つのハブを活用することで、当社はLCL貨物の集荷を単一ハブ事業者よりも30％迅速に実施し、輸送全体の所要日数を大幅に短縮します。

利益を意識したエンジニアリング 物流とは単なる荷物の運搬ではなく、単位あたりの経済性が重要です。今7月の「最低料金」期間中に出荷し、CDTの 1.5cmカスタムクラッティング基準 を活用することで、以下の2つの目標を同時に達成できます：

1. 最終到着コストの削減 現在のレートの最低値を確保。
2. ゼロ拒否コスト fBA準拠の梱包を確実に行い、「拒否ペナルティ」である4,500ドルを回避。

月曜日までにやるべきこと： プライムデー向け在庫の回転速度を確認してください。在庫が45日分を下回っている場合、すでに第3四半期の危険ゾーンに入っています。

本日夜までに、貨物の重量と到着港をお知らせください。CDTは2時間以内に航空便と海運便のDDP見積もりを並列表示でお届けします。