EN
Undantaget på 800 USD för minimibelopp har upphört: Hur Amazon FBA-säljare nu måste skicka varor från Kina till USA
Under flera år har säljare som skickar små paket från Kina till amerikanska kunder förlitat sig på en regel: Paket med ett värde under 800 USD kunde komma in i USA tullfritt. Den regeln finns inte längre.
Trumpadministrationen avskaffade officiellt undantaget för minimibelopp för kinesiska varor år 2025 och utvidgade i februari 2026 suspensionen till alla länder. Varje paket från Kina till USA, oavsett värde, omfattas nu av amerikanska importtullar.
För Amazon FBA-säljare som byggt sin leveranskedja kring småpaket med tullfri frakt från Kina har beräkningarna förändrats permanent. Den här artikeln förklarar vad som förändrats, vad det kostar och varför formell FBA-fraktframtvingning från Kina nu är den riktiga strukturen för de flesta säljare.
Vad undantaget för minimibelopp var – och vad dess avslut innebär
Enligt avsnitt 321 i den amerikanska tulllagen kunde paket med ett värde under 800 USD komma in i USA utan att betala importtullar. Detta undantag användes omfattande av direkt-till-konsument-säljare och vissa FBA-säljare för att flytta lager från Kina utan kostnaden för formell tullanmälan.
Eftersom undantaget upphört måste varje försändelse från Kina – oavsett storlek eller värde – genomgå en formell tullanmälan i USA och betala tillämpliga tullar.
Nuvarande amerikansk tullnivå på kinesiska varor: 10 % (enligt handelsavtalet mellan USA och Kina från mitten av 2026, ned från toppnivån på 145 % år 2025).
För en säljare som importerar 1,50 per enhet. För 2 000 enheter motsvarar detta 3 000 USD i tullavgifter som tidigare inte fanns. Denna kostnad är oundviklig. Frågan är hur man strukturerar försendelsen så att tullavgifterna beräknas korrekt, deklareras effektivt och inte läggs till som en oväntad avgift efter att godsfrakt har genomförts.
Varför FBA-fraktframåtfrakt från Kina nu är standardlösningen
Med bortfallet av de minimis-regeln är den operativa strukturen som är mest logisk för FBA-säljare formell fraktframåtfrakt från Kina med DDP-villkor (Delivered Duty Paid).
DDP betyder att CDT hanterar allt: upphämtning vid ursprungsplatsen, sjöfrakt eller luftfrakt , AMS-förhandsdeklaration, USAs tullanmälan med tullbetalande till den nuvarande tullnivån på 10 % samt leverans till ditt Amazon FBA-lager. En faktura. Tullar inkluderade. Ingen separat engagemang av tullagent krävs.
Alternativet — DAP (levererat på plats), där säljaren hanterar tullanmälan självständigt — kräver ett aktivt samarbete med en amerikansk tullagent, kunskap om HS-kodklassificering och administrativ kapacitet att hantera formella tullanmälningar. För de flesta FBA-säljare som fokuserar på sin produktverksamhet är DDP enklare och den totala kostnaden är förutsägbar.
Hur formell FBA-fraktframföring från Kina ser ut i praktiken
Detta är processen som CDT utför för varje FBA-frakt från Kina till USA:
Upphämtning från fabrik inom 30 km från CDT:s lager i Shenzhen eller Yiwu utan extra kostnad. Din leverantör överlämnar gods. CDT tar hand om resten.
FBA-förberedelse på CDT:s lager i Kina: FNSKU-märkning, förpackning i polyplastpåsar, skyddspackning och 100 % godsräkning. Allt inkluderat. Ingen extra kostnad. Detta är viktigt eftersom Amazon upphörde att erbjuda förberedelseavtal i USA den 1 januari 2026.
AMS-förinrapportering till US Customs slutförs 1–2 dagar innan fartygets avgång. Inkluderat i standardofferten.
Transport över havet: 18–22 dagar till hamnarna på USAs västkust eller östkust. CDT:s avtalade kapacitet med DHL, FedEx, UPS och DAP innebär stabil platskapacitet och förmånliga priser – inte underkastad spotmarknadens prisstegringar, som för närvarande visar västkustpriser på 5 900 USD per FEU.
Formell US-tullanmälan med tullbetalande till gällande tulltaxa. CDT:s framgångsgrad vid tullfrigöring: 99 %.
Sista milens leverans till ditt angivna Amazon FBA-lager. Gods anländer färdigt för lossning vid kajen. Ingen omförpackning krävs. Skadeprocent för gods under transport: under 0,3 %.
Kostnadsjämförelse: Småpaket vs formell FBA-frakt
Innan regeln om de minimis upphörde kunde säljare ha jämfört frakt av småpaket med formell fraktframföring och valt småpaket för lågvärdesförda varor. Den jämförelsen gäller inte längre.
Den relevanta jämförelsen är nu mellan olika formella fraktoptioner: LCL sjöfrakt DDP mot luftfrakt DDP mot express.
För regelbundna påfyllningar på 200 kg eller mer är LCL-sjöfrakt med en leveranstid på 18–22 dagar den kostnadseffektiva utgångspunkten. För brådskande påfyllningar där risken för lagerbrist är akut är luftfrakt med en leveranstid på 3–7 dagar det rätta valet, oavsett högre fraktkostnad per kg.
Känslomässiga varor – elektronik, litiumbatterier, vätskor, pulver – fraktas utan extraavgifter på båda fraktalternativen hos CDT.
Slutresultatet
Undantaget för låga värden (De Minimis) skapade en strukturell arbitrage som inte längre finns. Säljare som inte omstrukturerat sin kinesiska leveranskedja för att ta hänsyn till formell tullanmälan stöter på tullavgifter som de inte har inkluderat i sina enhetskostnader.
CDT:s DDP-tjänst tar hand om hela denna komplexitet och ger ett enda pris som anges innan gods transporteras. Tullavgifter enligt gällande tulltaxa. Ingen separat tullfaktura. Ingen överraskning med ytterligare avgifter efter leverans.
11 år. 10 000+ FBA-sändningar. 99 % godkännandeprocent vid tullkontroll. Gods- och fraktskador under 0,3 %.
Skicka CDT din produktkategori, vikt, mått och destination till Amazon FBA-lagret. En komplett allt-i-ett DDP-offert skickas tillbaka inom 2 timmar.
→ Få ditt kostnadsfria offert på cdtshipping.com