อัตราค่าขนส่งทางเรือจากจีนไปสหรัฐอเมริกาในปี 2026: ผู้ขาย FBA จ่ายจริงเท่าไรในขณะนี้

ในไตรมาสที่ 2 ปี 2026 จากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา ส่งสินค้าทางทะเล อัตราค่าขนส่งทำสิ่งผิดปกติ: เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จากนั้นลดลง แล้วฟื้นตัวบางส่วน — ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นภายในระยะเวลา 90 วัน

สาเหตุหลักมาจากมาตรการลดอัตราภาษีนำเข้าระหว่างสหรัฐอเมริกากับจีน จาก 20% เหลือ 10% ผู้นำเข้าสหรัฐฯ จึงเร่งดำเนินการขนส่งสินค้าให้เสร็จสิ้นก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงนโยบายใดๆ อีก สายการเดินเรือจึงตอบสนองด้วยการยกเลิกเที่ยวเรือ (blank sailings) เพื่อควบคุมกำลังการขนส่ง ทำให้อัตราค่าขนส่งแบบสปอต (spot rates) บนเส้นทางข้ามแปซิฟิกพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก ก่อนจะค่อยๆ ลดลงตามลำดับเมื่อความเร่งด่วนในการขนส่งลดลง

หากคุณกำลังรอให้อัตราค่าขนส่งคงที่ก่อนจองการจัดส่งสำหรับไตรมาสที่ 3 บทความนี้จะให้ข้อมูลตัวเลขปัจจุบันที่แท้จริงและกรอบการตัดสินใจเพื่อให้คุณสามารถดำเนินการได้อย่างเหมาะสม

ต้นทุนค่าขนส่งจากจีนไปสหรัฐอเมริกาจริงๆ ในช่วงเดือนมิถุนายน–กรกฎาคม 2026

อัตราค่าขนส่งแตกต่างกันไปตามรูปแบบการขนส่ง เส้นทางที่ใช้ และขึ้นอยู่กับว่าคุณจองบริการแบบสปอตหรือแบบสัญญาล่วงหน้า นี่คือภาพรวมสถานการณ์ปัจจุบัน

ข้อมูลสำคัญ: ตัวเลขเหล่านี้เป็นช่วงราคาโดยรวมในตลาด ซึ่งอัตราที่คุณจ่ายจริงจะขึ้นอยู่กับว่าผู้ให้บริการด้านการขนส่งของคุณมีสัญญาจองพื้นที่ล่วงหน้าหรือไม่ หรือจองในราคาตลาดปัจจุบัน (spot market)

ในช่วงที่อัตราค่าระวางเพิ่มสูงขึ้นระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายน 2569 อัตราค่าระวางตลาดปัจจุบันสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40HQ ที่ส่งไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาสูงถึง $4,500 หรือมากกว่านั้น ในขณะที่ลูกค้าของ CDT ที่มีสัญญาจองพื้นที่ล่วงหน้าจ่ายตามอัตราที่ตกลงกันไว้ตลอดช่วงที่อัตราเพิ่มสูงขึ้น

เหตุใดการเลือกระหว่างราคาตลาดปัจจุบัน (spot) กับราคาสัญญาจองพื้นที่ล่วงหน้าจึงมีความสำคัญมากกว่าอัตราค่าระวางเอง

ผู้ขาย FBA ขนาดเล็กและขนาดกลางส่วนใหญ่จองการขนส่งสินค้าตามอัตราตลาดแบบทันที (spot market rates) ซึ่งหมายถึงอัตราที่ตลาดกำหนด ณ เวลาที่ทำการจอง การดำเนินการนี้ใช้ได้ผลดีเมื่อภาวะตลาดทรงตัว แต่จะกลายเป็นค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นอย่างมากเมื่อภาวะตลาดเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง

ความร่วมมือระยะยาว 11 ปีของ CDT กับ DHL, FedEx, UPS และ DAP เป็นข้อตกลงการจองความจุล่วงหน้า (contracted capacity arrangements) ผลกระทบเชิงปฏิบัติคือ

ในช่วงที่อัตราค่าขนส่งพุ่งสูงในไตรมาสที่ 2 ปี 2026: ลูกค้าของ CDT สามารถจองบริการได้ตามอัตราที่ระบุในสัญญา ในขณะที่ผู้ส่งสินค้าผ่านตลาดแบบทันทีต้องจ่ายแพงกว่า 40-60% สำหรับเส้นทางเดียวกัน

ในช่วงไฮซีซันไตรมาสที่ 3 (กรกฎาคม–กันยายน): ความจุในการขนส่งผ่านตลาดแบบทันทีมักหมดลงโดยสิ้นเชิง เนื่องจากความต้องการกระจุกตัวอยู่ที่ช่วงเวลาดังกล่าว ผู้ที่มีสัญญากับผู้ให้บริการสามารถจัดส่งสินค้าได้ทันที ส่วนผู้ที่จองผ่านตลาดแบบทันทีต้องรอประกาศการยกเลิกเที่ยวเรือ (blank sailing announcements)

สำหรับผู้ขาย FBA ที่การวางแผนสินค้าคงคลังขึ้นอยู่กับระยะเวลาการขนส่งที่คาดการณ์ได้ ความแตกต่างระหว่างการขนส่งภายใต้สัญญาและตลาดแบบทันทีไม่ใช่เพียงแค่ประเด็นเรื่องอัตราค่าบริการ แต่เป็นประเด็นเรื่องความน่าเชื่อถือในการจัดส่ง

การคำนวณที่แท้จริง: ต้นทุนรวมต่อหน่วยหลังนำเข้า (Total Landed Cost Per Unit)

อัตราค่าขนส่งเป็นเพียงรายการหนึ่งในใบแจ้งหนี้ สำหรับผู้ขาย Amazon FBA ตัวเลขที่สำคัญคือ ต้นทุนรวมต่อหน่วยหลังนำเข้า (total landed cost per unit)

ต้นทุนรวมเมื่อสินค้าถึงปลายทาง = ต้นทุนสินค้า + ค่าขนส่ง (DDP แบบรวมทุกอย่าง) + ค่าธรรมเนียม Amazon FBA + ค่าเตรียมสินค้า

สิ่งที่ผู้ขายมักมองข้ามในการคำนวณนี้:

ภาษีนำเข้าสหรัฐฯ: ณ อัตราภาษีศุลกากรปัจจุบันร้อยละ 10 สำหรับสินค้าจากจีน สินค้าหนึ่งชิ้นราคา $15p\mathrm{บาร์}o\mathrm{ดี}uct\mathrm{เอ}tt\mathrm{บาร์}\mathrm{เอ}cts$15 ดอลลาร์สหรัฐ จะถูกเรียกเก็บภาษีศุลกากร 1.50 ดอลลาร์สหรัฐต่อหน่วย สำหรับสินค้า 2,000 หน่วย จึงเป็นเงินทั้งสิ้น 3,000 ดอลลาร์สหรัฐ ราคา DDP ของ CDT รวมอัตราภาษีศุลกากรปัจจุบันไว้แล้ว — ไม่มีใบแจ้งหนี้ศุลกากรแยกต่างหากหลังการนำเข้า

ค่าเตรียมสินค้าสำหรับ FBA: Amazon ได้ยกเลิกบริการเตรียมสินค้าให้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เป็นต้นไป ศูนย์เตรียมสินค้าภายนอกในสหรัฐฯ คิดค่าบริการเพียงการติดฉลาก FNSKU เท่านั้น หน่วยละ $0.50to$0.50 ถึง 2.00 ดอลลาร์สหรัฐ ขณะที่ CDT ดำเนินการเตรียมสินค้าสำหรับ FBA อย่างครบวงจรจากประเทศจีน โดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ค่าธรรมเนียมเพิ่มพิเศษสำหรับเชื้อเพลิงของ FBA: Amazon ได้เพิ่มค่าธรรมเนียมเพิ่มพิเศษสำหรับเชื้อเพลิงและโลจิสติกส์ร้อยละ 3.5 ลงในค่าธรรมเนียมการจัดส่งสินค้าตั้งแต่เดือนเมษายน 2569 ซึ่งเป็นค่าธรรมเนียมที่ Amazon กำหนดโดยไม่ขึ้นกับผู้ให้บริการขนส่งของคุณ — แต่การปรับปรุงประสิทธิภาพค่าขนส่งจะช่วยลดผลกระทบดังกล่าวได้

เมื่อคุณรวมค่าภาษีศุลกากร ค่าเตรียมสินค้า และค่าธรรมเนียมเพิ่มพิเศษสำหรับเชื้อเพลิงเข้ากับใบเสนอราคาค่าขนส่ง ตัวเลข DDP แบบรวมทุกอย่างของ CDT มักต่ำกว่าอัตราค่าขนส่งที่ดูเหมือน “ถูกกว่า” ของคู่แข่ง พร้อมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งหมด

LCL กับ FCL: แบบไหนเหมาะกับปริมาณสินค้าของคุณมากกว่ากัน

LCL (การจัดส่งสินค้าที่ไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์): คุณจ่ายตามปริมาตรลูกบาศก์เมตรที่สินค้าของคุณใช้จริง โดยไม่มีข้อกำหนดขั้นต่ำด้านปริมาตรนอกจาก 1 ลูกบาศก์เมตร เหมาะสำหรับการจัดส่งน้ำหนัก 100 กิโลกรัม ถึงประมาณ 3,000 กิโลกรัม บริษัท CDT ให้บริการ LCL สำหรับสินค้าทุกประเภท ทั้งสินค้ามาตรฐานและสินค้าขนาดใหญ่พิเศษ

FCL (การจัดส่งสินค้าที่เต็มตู้คอนเทนเนอร์): คุณจ่ายค่าบริการสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ทั้งใบ ไม่ว่าจะบรรจุสินค้าเต็มหรือไม่ก็ตาม เมื่อสินค้าของคุณใช้พื้นที่ภายในตู้คอนเทนเนอร์ 20GP หรือ 40HQ ถึง 60% ขึ้นไป การเลือกใช้ FCL จะคุ้มค่ากว่า และระยะเวลาในการขนส่งก็เท่ากับการจัดส่งแบบ LCL

สำหรับผู้ขายบนแพลตฟอร์ม FBA ส่วนใหญ่ที่จัดส่งสินค้าเพื่อเติมสต๊อกสินค้าปกติ การจัดส่งแบบ LCL มักเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดจากมุมมองต้นทุน จนกว่าปริมาณสินค้าจะเพียงพอที่จะคุ้มค่าต่อการจัดส่งแบบ FCL

สินค้าที่ไวต่อความเสียหาย: ไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในทั้งสองรูปแบบ

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แบตเตอรี่ลิเธียม ของเหลว ผง และแม่เหล็ก — ซึ่งเป็นหมวดสินค้าที่ผู้ให้บริการขนส่งส่วนใหญ่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ที่ CDT หมวดสินค้าเหล่านี้จัดส่งตามโครงสร้างอัตราค่าขนส่งแบบเดียวกับสินค้าทั่วไป โดยไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ซึ่งใช้ได้กับทั้ง การขนส่งทางทะเล LCL และ การขนส่งทางอากาศ FCL ครอบคลุมตลาด CDT ทั้ง 11 แห่ง ได้แก่ สหรัฐอเมริกา แคนาดา สหราชอาณาจักร ออสเตรเลีย เยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี สเปน เนเธอร์แลนด์ สวิตเซอร์แลนด์ และนิวซีแลนด์

สิ่งที่ควรทำตอนนี้

การสั่งสินค้าเข้าคลังสำหรับไตรมาส 3 ปี 2026 กำลังดำเนินการอยู่ในขณะนี้ ช่วงยอดนิยมของการกลับเข้าเรียนจะอยู่ในเดือนสิงหาคม การวางแผนสต็อกสินค้าสำหรับงานเซลล์แบล็กฟรายเดย์เริ่มต้นในเดือนกันยายน

หากข้อมูลของคุณจากงานเซลล์พรายม์เดย์แสดงว่าสินค้าบางรหัส (SKU) มียอดขายดีมาก ช่วงเวลาที่เหมาะสมในการจองการขนส่งทางเรือเพื่อให้สินค้าถึงปลายทางภายในเดือนสิงหาคมกำลังใกล้หมดลง การจองการขนส่งทางเรือก่อนวันที่ 5 กรกฎาคม จะทำให้สินค้าถึงท่าเรือสหรัฐฯ ประมาณวันที่ 23–27 กรกฎาคม และส่งถึงคลังสินค้า FBA ของ Amazon ภายในวันที่ 1–5 สิงหาคม

ส่งรายละเอียดสินค้าที่คุณต้องการจัดส่งให้ CDT — ประเภทสินค้า น้ำหนัก ขนาด ปริมาตรโดยประมาณ (CBM) และคลังสินค้า FBA ปลายทาง CDT จะให้ใบเสนอราคาแบบ DDP แบบครบวงจรภายใน 2 ชั่วโมง รวมอัตราค่าขนส่งตามสัญญาปัจจุบันด้วย

→ ขอใบเสนอราคาค่าขนส่งฟรีได้ที่ cdtshipping.com