EN
Зникла пільга на мінімальну суму в $800: як тепер продавцям Amazon FBA потрібно відправляти товари з Китаю до США
Роками продавці, які відправляли невеликі посилки з Китаю американським покупцям, спиралися на одне правило: посилки вартістю менше $800 ввозилися до Сполучених Штатів без сплати мита. Це правило більше не діє.
Адміністрація Трампа офіційно скасувала виняток de minimis для китайських товарів у 2025 році, а в лютому 2026 року розширила це призупинення на всі країни. Тепер будь-яка посилка з Китаю до США, незалежно від її вартості, підлягає сплаті митних зборів США.
Для продавців Amazon FBA, які побудували свою ланцюг поставок навколо невеликих посилок із Китаю з вільним від мита ввезенням, розрахунки назавжди змінилися. У цій статті пояснюється, що саме змінилося, які витрати це тягне за собою й чому офіційне експедирування товарів для Amazon FBA з Китаю тепер є правильним форматом для більшості продавців.
Що таке виняток de minimis — і що означає його скасування
Згідно з Розділом 321 Тарифного закону США, посилки вартістю нижче 800 дол. США можуть ввозитися до Сполучених Штатів без сплати імпортних митних зборів. Ця пільга широко використовувалася продавцями, що працюють за моделлю «напряму споживачеві», а також деякими продавцями через FBA для переміщення товарів із Китаю без витрат на офіційне митне оформлення.
Після скасування цієї пільги кожна партія вантажу з Китаю — незалежно від розміру чи вартості — повинна проходити офіційне митне оформлення в США та сплачувати відповідні митні збори.
Поточна ставка мита США на китайські товари: 10 % (згідно з угодою щодо торгівлі між США та Китаєм, укладеною в середині 2026 року, що знизилася з пікового рівня 145 % у 2025 році).
Для продавця, який імпортує 1,50 дол. США за одиницю. Для 2 000 одиниць це становить 3 000 дол. США митних зборів, яких раніше не було. Ця витрата є обов’язковою. Питання полягає в тому, як організувати поставку таким чином, щоб митні збори були правильно розраховані, ефективно подані та не додавалися як несподівана плата після переміщення вантажу.
Чому FBA Freight Forwarding з Китаю тепер є стандартним рішенням
Після скасування режиму «де мініміс» найбільш логічною оперативною структурою для продавців FBA є офіційне експедирування вантажів із Китаю за умовами DDP («Доставлено з оплатою митних зборів»).
DDP означає, що CDT виконує всі завдання: забір товару у місці походження, морські або авіаційні вантажі , попереднє оформлення в AMS, митне оформлення в США з оплатою мита за чинною ставкою 10 % та доставку останньої милі на склад Amazon FBA. Один рахунок-фактура. Мито включено. Не потрібно окремо залучати митного брокера.
Альтернативний варіант — умови DAP («Доставлено до місця призначення»), за яких продавець самостійно оформлює митне декларування, — вимагає наявності активних відносин із американським митним брокером, знання класифікації товарів за кодами ГС та адміністративної здатності для оформлення формальних митних декларацій. Для більшості продавців FBA, які зосереджені на розвитку свого товарного бізнесу, умови DDP є простішими, а загальна вартість — передбачуваною.
Як виглядає практично офіційне експедирування вантажів FBA із Китаю
Ось процес, який CDT реалізує для кожної поставки з Китаю до США для складів Amazon FBA:
Забір товару з заводу в межах 30 км від складів CDT у Шеньчжень або Іву без додаткової оплати. Ваш постачальник передає вантаж. Подальше відповідає CDT.
Підготовка товару до FBA на складі CDT у Китаї: нанесення міток FNSKU, упакування в поліетиленові пакети, захисна упаковка, повний облік вантажу (100 %). Усе включено без додаткової оплати. Це важливо, оскільки Amazon припинив надавати послуги підготовки в США з 1 січня 2026 року.
Попереднє подання AMS у митницю США завершується за 1–2 дні до відплиття судна. Включено в стандартну цінову пропозицію.
Морська перевезення: 18–22 дні до портів на західному або східному узбережжі США. Закріплена потужність CDT з DHL, FedEx, UPS та DAP забезпечує стабільне місце й перевагові тарифи — без залежності від стрибків ринкових тарифів, які зараз становлять – 5 900 дол. США за FEU.
Офіційне митне оформлення в США з оплатою мита за чинними тарифами. Рівень успішного митного очищення CDT: 99 %.
Останній етап доставки до вказаного вами складу Amazon FBA. Вантаж надходить у готовому стані для розвантаження. Повторне упакування не потрібне. Рівень пошкодження вантажу нижче 0,3 %.
Порівняння вартості: мала посилка порівняно з офіційними вантажними перевезеннями FBA
До скасування режиму «де-мініміс» продавці могли порівнювати відправлення малими посилками з офіційними вантажними перевезеннями та обирати малий відправок для низьковартісних вантажів. Таке порівняння більше не є актуальним.
Зараз актуальне порівняння між різними офіційними варіантами фрахту: LCL морські вантажі DDP проти повітряного фрахту DDP проти експрес-доставки.
Для регулярного поповнення запасів від 200 кг і більше найбільш економічним варіантом є LCL-морські перевезення тривалістю 18–22 дні. Для термінового поповнення запасів у разі загрози вичерпання запасів правильним вибором є повітряні перевезення тривалістю 3–7 днів, незалежно від премії за кілограм.
Чутливі товари — електроніка, літієві акумулятори, рідини, порошки — перевозяться без будь-яких надплат на обох типах перевезень у CDT.
Головне
Застосування винятку «де-мініміс» створило структурну арбітражну можливість, яка більше не існує. Продавці, які не перебудували свою китайську ланцюг поставок з урахуванням офіційного митного оформлення, стикаються з митними платежами, які не враховані в їхніх розрахунках вартості одиниці товару.
Послуга DDP від CDT включає всю цю складність в одну ціну, яку наводять до перевезення вантажу. Митні збори за чинним тарифом. Окремий митний рахунок-фактура не потрібен. Немає неочікуваних платежів після доставки.
11 років. Понад 10 000 поставок у FBA. Рівень успішного митного оформлення — 99 %. Пошкодження вантажу — менше 0,3 %.
Надішліть CDT категорію свого товару, вагу, габарити та адресу складу Amazon FBA призначення. Повна ціна з усіма витратами (DDP) надходить протягом 2 годин.
→ Отримайте безкоштовну пропозицію на cdtshipping.com