EN
FCL versus LCL pro službu Amazon FBA: Skutečné srovnání nákladů v roce 2026 — Která možnost vám opravdu ušetří peníze?
Každého prodejce na Amazonu nakonec potká tento matematický problém: měsíční objem vašich zásilek se pohybuje mezi 5 a 15 kubickými metry. Jste příliš velcí na to, aby LCL působilo jako levná volba, ale příliš malí na to, aby plný kontejner působil jako odůvodněná investice. Máte platit za prostor, který nepoužijete, nebo za každý kubický metr zaplatit nadstandardní poplatek?
Odpověď závisí na třech číslech, která vám většina dopravců neukáže hned na začátku. Níže jsou uvedena spolu se skutečnými tržními sazbami z července 2026.
Co FCL a LCL ve skutečnosti znamenají pro prodejce využívající službu FBA
FCL (plná nákladní kontejnerová zásilka): pronajmete si celý kontejner. Kontejner 20GP pojme přibližně 28 m³. Kontejner 40HQ pojme přibližně 68 m³. Platíte pevnou sazbu za kontejner bez ohledu na to, zda jej naplníte či ne.
LCL (částečná nákladní kontejnerová zásilka): kontejner sdílíte s jinými odesílateli. Platíte za kubický metr nebo za kilogram, podle toho, která částka je vyšší. Společnost pro konsolidaci nákladu spojuje zboží od více dodavatelů do jednoho kontejneru v místě odesílání a poté jej rozděluje v cílovém místě.
Na papíře se LCL zdá být racionální volbou pro objemy pod 15 m³. V praxi se však výpočty zkomplikují, jakmile započtete skryté náklady.
Rozpis sazeb pro rok 2026 – skutečné čísla
Uvažujme reálný scénář: Šenčen do Amazon ONT8 v jižní Kalifornii. Standardní obecné zboží, žádné nebezpečné látky, DDP – doručení až do FBA skladu.
| LCL (za m³) | FCL 20GP (pevná sazba) | FCL 40HQ (pevná sazba) | |
|---|---|---|---|
| Objem zaslaného zboží | 8 m³ | kapacita 28 m³ | kapacita 68 m³ |
| Námořní přeprava + celní vyklid | 520-$680 | 2,800 | 4,600 |
| Zpracování v cílovém přístavu (poplatek za CFS, poplatek za dokumenty, ISF) | 180 | Zahrnuto v sazbě pro plnou kontejnerovou lodní přepravu (FCL) | Zahrnuto |
| Nákladní doprava do ONT8 | 500 (sdílený nákladní vůz) | 750 (vyhrazený nákladní vůz) | 850 |
| Celková cena dodaná na místo (DDP) | 1,360 | 3,550 | 5,450 |
| Efektivní náklady za m³ | 170 / CBM | 127 / CBM | 80 / CBM |
Zdroj: výběr aktuálních a smluvních sazeb od přepravních zprostředkovatelů FBA v Šen-čenu, červenec 2026. Vaše skutečná sazba závisí na typu nákladu, ročním období a vztahu k přepravnímu zprostředkovateli.
Bod průsečíku
Při 8 CBM je LCL levnější v absolutních dolarech. Zaplatíte přibližně 3 000 USD za poloprázdný kontejner 20GP. To působí rozumně.
Ale tady je výpočet, který většina prodejců přehlíží: vaše náklady na jednotku po doručení (landed cost) určují vaši rentabilitu na Amazonu, nikoli celková částka na fakturách za přepravu.
Pokud těch 8 CBM představuje 2 000 kusů: náklady LCL 1,50 za jednotku. LCL zatím vyhrává.
Překrytí se odehrává mezi 12 a 15 CBM. Při 15 CBM stojí LCL přibližně 2 250. FCL ve 20GP kontejneru stojí 3 550 za kapacitu 28 CBM. Pokud dokážete zaplnit alespoň 18–20 CBM, vaše náklady na přepravu za jednotku klesnou pod úroveň LCL. A získáte vlastní kontejner – žádné sdílení, žádné zdržení kvůli konsolidaci, žádné smíchání zboží s odesílkou jiného prodejce.
Skryté náklady LCL, které prodejci nezohledňují
Zpoždění konsolidace: Zboží LCL čeká ve výchozí CFS (kontejnerové přepravní stanici) 2–7 dní, než se shromáždí dostatek nákladu pro naplnění sdíleného kontejneru. Pokud máte těsný termín doplnění zásob, těchto 2–7 dní je rozhodujících.
Zpoždění dekonsolidace: stejná situace na přístavním místě určení. Zboží LCL je vyloženo, seřazeno a znovu naloženo na nákladní vozidla. Zboží FCL je přepraveno přímo z přístavu do Amazonu.
Vyšší riziko poškození: vaše kartony jsou zpracovávány ve výchozím CFS (naložení), v přístavu (přeládka) a v cílovém CFS (vyložení). Každý bod manipulace zvyšuje pravděpodobnost poškození. FCL: vaše kartony se přesunou z továrny do skladu a poté do kontejneru – a znovu se jich nedotknou, dokud nebudou na přístavišti Amazonu.
Riziko zadržení celními orgány: u LCL sdílí vaše zásilka kontejner s jinými prodejci. Pokud americká celní správa označí zásilku jiného prodejce ve společném kontejneru k inspekci, bude zadržena i vaše zásilka – i když je vaše dokumentace naprosto v pořádku. U FCL je kontejner vyhraděn výhradně pro vás.
Kdy přepnout z LCL na FCL
Tři prahové hodnoty usnadňují rozhodování:
- Méně než 8 m³: zůstaňte u LCL. Náklady na kontejner nejsou odůvodněné.
- 8–15 m³: proveďte výpočet nákladů na jednotku. Pokud je hodnota vašeho produktu dostatečně vysoká na to, aby rozdíl 1 USD za jednotku v nákladech na přepravu neměl význam, je flexibilita LCL stále výhodná. Pokud přepravujete zboží s nízkým hrubým ziskem, kde každý cent celkových nákladů na doručení hraje roli, začíná FCL být výhodnější již kolem 12 m³.
- Více než 15 m³: zvolte FCL. Vždy.
V CDT zpracováváme jak konsolidaci LCL, tak přepravu FCL z našich skladů ve Šenčenu a Jiuwu. Bezplatné vyzvednutí z vaší továrny. Bezplatná příprava zásilek pro FBA a jejich označení. Bezplatná konsolidace, pokud kombinujete zásilky od více dodavatelů. Jedninou položkou, za kterou účtujeme, je přepravní poplatek – a cenu za 1 m³ vám sdělíme ještě před rezervací.
Přepravujete zásilky FBA z Číny do USA, Spojeného království, Kanady nebo Austrálie? Zadejte svůj objem a cílovou zemi do kontaktního formuláře na této stránce. Do 2 hodin obdržíte kompletní DDP sazbu. Žádný minimální objem. Žádná závazná smlouva.