Amazon tik ką atvėrė Šanchajaus sandėlį JAV skirtai FBA prekybai — ar pardavėjams verta jo naudoti ar geriau pasilikti su krovinio vežėju?

2026 m. liepos 16 d. Amazon paleido naują sprendimą, kuris keičia Kinijos–FBA logistikos lygtį: pasaulinį sandėliavimo ir pristatymo (GWD) centrą Šanchajuje.

Pirmą kartą Amazon leidžia pardavėjams saugoti JAV skirtą prekių atsargą Kinijos teritorijoje, Amazon valdomame objekte, o Amazon tvarko tarptautinę siuntimo dalį. Teoriškai tai atrodo kaip svajonė — vienas tiekėjas, viena sistema, be tarpininkų.

Realybė yra sudėtingesnė.

Ką iš tikrųjų daro „Amazon“ GWD Šanchajuje

Šanghajaus centras priima jūsų atsargas, laiko jas ir išsiunčia į JAV FBA tiekimo centrus, kai inicijuojate papildomą prekių pristatymą. Amazon tvarko jūros arba oro krovinių vežimas ir importo išvalymą. Visą informaciją matote „Seller Central“ kartu su įprastomis FBA atsargomis. Nėra trečiosios šalies vežėjo, atskiros sekimo sistemos ar perduodamų funkcijų.

Skamba aiškiai. Tačiau tai, ko „Amazon“ pati dokumentacija nepateikia pradinėje puslapio dalyje.

Pirma, GWD taiko mokesčius už kiekvieną vienetą priimant, už kiekvieną kubinį pėdą mėnesinės saugojimo paslaugos ir už kiekvieną tarptautinį siuntimą. Šie mokesčiai pridedami prie jūsų esamų FBA pristatymo mokesčių – kurie nuo 2026 m. balandžio jau apima 3,5 % kuro ir logistikos papildomą mokesčį.

Antra, GWD Šanchajus nėra paruošimo centras. „Amazon“ nuo 2026 m. sausio 1 d. sustabdė visus FBA paruošimo ir žymėjimo paslaugų teikimą. Jei jūsų prekės be FNSKU etikečių, polietileno maišelių ar atitinkamos pakuotės pristatytos į Šanchajaus centrą, jos nebus apdorotos. Jos tiesiog stovės – arba bus atmestos.

Trečia, GWD apima tik JAV kryptimi siunčiamą FBA atsargų vežimą. Jei parduodate „Amazon“ Kanadoje, Jungtinėje Karalystėje, Vokietijoje, Australijoje ar Japonijoje, Šanchajaus centras į šiuos regionus neveža. Šioms kryptims vis dar reikės vežėjo.

Svarbiausia kainų palyginimo lentelė

Tarkime, kad vežate 2 kubinius metrus standartinės elektronikos iš Šenzheno į „Amazon“ ONT8 sandėlį Kalifornijoje.

GWD modelis veikia geriausiai, jei: siunčiate didelius kiekius tik į JAV FBA, jūsų gamykla jau atlieka FBA atitinkamą paruošimą ir jums nereikia, kad žmogus paskambintų, kai kažkas nutinka muitinėje.

Jis veikia prasčiau, jei: siunčiate jautrias prekes (litiuio baterijas, skysčius, miltelius), jums reikia, kad kas nors Kinijoje atliktų etiketavimą ir supakuotų į polietileno maišelius, parduodate keliuose Amazon rinkose ar norite žinoti tikrąją savo pristatymo sąnaudų sumą dar prieš įsipareigojant.

Kur gerasis vežėjas vis dar laimi

Geras vežėjas daro tris dalykus, kurių Amazon GWD nedaro:

• Atlieka paruošimą: FNSKU etiketavimą, supakavimą į polietileno maišelius, uždusimo įspėjimus, atitiktį dėžutės svorio reikalavimams – viską atlieka Kinijos sandėlyje prieš siuntimą. Amazon priėmimo vietoje nepriimamos siuntos.
• Veža jautrius prekius standartinėmis kainomis: baterijas, skysčius, kosmetikos priemones – kategorijas, kuriose pati „Amazon“ taiko apribojimus ir papildomas mokesčių priemones. Tinkamas vežėjas turi specializuotas pavojingų krovinių (DG) vežimo linijas be papildomų mokesčių.
• Veikia visuose rinkuose: viena siuntą iš Šenzeno galima padalinti – dalis į ONT8 Kalifornijoje, dalis į YYZ1 Toronte, dalis į LBA4 Jungtinėje Karalystėje. „Amazon“ GWD to padaryti negali.

CDT Šenzeno ir Jivu objektai yra 90 minučių atstumu nuo Šanghajaus. Jei svarstote naudoti „Amazon“ GWD dėl vietos, atsižvelkite į tai, kad mūsų sandėliai jau siūlo nemokamą pristatymą iš jūsų gamyklos, nemokamą krovinių sujungimą ir nemokamą FBA paruošimą – be to, mūsų paslauga apima daugiariinkinį maršrutizavimą, kurio „Amazon“ nepateikia.

Jei norite palyginti „Amazon“ GWD sąnaudų skaičiavimą su visapusišku DDP pasiūlymu iš Kinijos į bet kurį FBA rinką, užpildykite šio puslapio formą. Gausite tikrus skaičius, o ne reklaminę informaciją.